村村户户通了水泥路铺就百姓幸福路

2019-08-26

人民网萍乡8月17日电(张志斌)“黑色的路面、红色的路肩、白色的路肩标线、黄色的分道标线、绿色的边坡、星罗棋布的公路驿站……”驱车行驶在芦万武“五彩”公路上,有一种“车在路上走,人在画中游”的感觉。这是一条“网红公路”,是芦溪县连接武功山风景名胜区的主要道路之一,成为了无数的游客打卡地,实现了“旅游公路”向“公路旅游”的华丽转变。

从1949年到2019年,萍乡公路路网发生了翻天覆地的变化。从泥土飞扬的土路到靓丽的网红公路,从圈鸡养猪的养护道班到拥有充电桩等现代化智能设备的开放式公路管理站……从泥巴路到水泥路,从水泥路到沥青路,从沥青路到生态路,萍乡公路完成了华美的“四级跳”,目前公路通车总里程达7198.34公里,是1949年公路总长的55.8倍,路网密度达188公里/百平方公里。

芦万武“五彩”公路

村村户户通了水泥路 老百姓走上致富路

行走在如今的萍乡乡村,一条条平坦整洁的公路仿若一条条“血管”,构建了萍乡农村内畅外联的交通格局,也带来了乡村发展新的嬗变。

“从1949年的不足100公里,到现在总里程达6313公里,萍乡的农村公路呈现出几何发展态势。”萍乡市交通运输局总工程师阳梅芳说,萍乡的农村公路起步早、发展快,农村公路从泥巴路到水泥路,从水泥路到柏油路,完成了华美的“三级跳”,到2017年,萍乡市政府将25户以上自然村通水泥路纳入市民生工程“八个全覆盖”之一,提前实现了25户以上自然村通水泥路的脱贫攻坚任务。

在萍乡莲花县五洲村,之前没有一条成型的路,没有一座像样的桥,村基础设施十分薄弱,村集体经济几乎为零,有146户549人贫困户,是萍乡市扶贫人口最多的村。“村组水泥路没通之前,五洲村交通极为不便,分布在五洲村14个村小组的贫困户,全部走访一遍,需要20天左右的时间。”扶贫干部贺艳萍说。

作为定点帮扶村,萍乡市公路管理局用3年时间,完成入户路3.4公里硬化,村组路7.32公里硬化,加宽路1.9公里,村组道路路面沥青化升级改造6.9公里,改造危桥两座。

如今,贫困户王清香家养的竹鼠,走进了萍乡市民的餐桌;贫困户宁福廷在深山养的1000多只鸡,刚出笼,就被城里开车来的顾客一抢而空。截至目前,五洲村贫困户只剩14户32人,五洲村2017年12月实现了脱贫摘帽。

萍乡芦溪县芦溪镇东阳村村民吴双柔出生于1949年4月,曾在东阳村委会工作20多年。谈及村里的嬗变时,他说道:“小时候村里都是泥巴路,一下雨都不敢出门,一走就是一脚的黄泥巴。但现在不一样了,进村路、村组路铺上了柏油路,家家入户路通了水泥路。”

吴双柔说,如今的东阳村是一个有名的文化古村,也是全国文明村,村主路扩宽了,开车进出顺畅了,路两边环境漂亮了,来村里游玩的人多了,老百姓吃上了旅游饭,腰包也鼓起来了。

紫溪村支部书记高益福说,紫溪村是一个5000多人的“十三五”贫困村,村民以种稻谷、蔬菜为主,以前村民种的稻谷蔬菜要拉到市场上去卖,价钱也不高。近年来,政府对村主干道和村组道路进行了升级改造,路修好后,引进了一个农业休闲体验旅游项目,吸引了很多游客来到紫溪村休闲体验旅游,村民共享到了乡村旅游发展成果,很多游客直接到菜地摘菜买菜,价钱高销路好,很多村民走上了脱贫致富路。

芦万武“五彩”公路

打通“断头路”“卡脖子路” 铺就百姓幸福路

2017年,与芦万武省级示范路相连的明万公路结束“断头路”历史,成为连接宜春明月山和萍乡武功山的旅游公路,途经万龙山温泉、温汤温泉、明月山等景区,沿线山峰重峦、云雾缭绕、四季常青风景秀丽。公路修通后,从明月山到武功山由绕行50多公里到直行17公里,极大地缩短了旅游距离。

“要让群众获得实实在在的出行便利,就必须着力打通 ‘断头路’‘卡脖子路’。”萍乡市公路管理局党委书记欧阳如志说。

正在修建的杨宣公路,一端连着道教名山杨岐山,另一端连着武功山,经上栗、安源、芦溪三个县区,全程48.7公里,是连通杨岐山和武功山两个风景名胜区的旅游公路,也是纵贯赤山和芦溪两个工业园区的经济要道。这条旅游公路把杨岐山、武功山等旅游资源串联起来,让沿线百姓吃上“旅游饭”,发起“旅游财”。


浏览: